最近、Tesla のことを書く機会が増えましたが、Tesla のことを理解するには、「Tesla が何のために存在し、何を実現しようとしているか」という根本の部分にまで踏み込む必要があります。
Tesla は、２００６年に「The Secret Tesla Motors Master Plan (just between you and me)」というタイトルのドキュメントを公開しました。まさに、「Tesla という会社が何のために存在し、Tesla が何をやろうとしているか」を、社内外に向けて発信した、後に「Master Plan, Part I」と呼ばれるようになったドキュメントです。
このドキュメントの最後には、まとめとして以下の４つの項目が書かれています。
- Build sports car
- Use that money to build an affordable car
- Use that money to build an even more affordable car
- While doing above, also provide zero emission electric power generation options
１は Road Star のことです。そして、それで稼いだお金で作った車が２の Model S と X です。そして、今年になり、ようやく３の Model 3 を発売したのです。４は、Solar City の買収によってすでに実現しています。
ちょうど１１年経ちますが、驚くほどに予定通りに進んでいることが分かります。１１年というのはとても長い期間です、Elon Musk というリーダーが、いかに明確なビジョンを持ち、ぶれずに、ゴールに向かって真っしぐらに進んで来たかが良く分かります。
Tesla は、ちょうど１０年後に２０１６年に「Master Plan, Part Deux」 というドキュメントを公開しています。そこには、
- Create stunning solar roofs with seamlessly integrated battery storage
- Expand the electric vehicle product line to address all major segments
- Develop a self-driving capability that is 10X safer than manual via massive fleet learning
- Enable your car to make money for you when you aren’t using it
と書かれています。
１は、屋根瓦と一体型の太陽光パネルと、蓄電装置で、すでに出荷が始まっています。２は、Model 3 に加えて、今後、（小型 SUV の）Model Y、ピックアップトラック、コンボイトラックなどを揃えることを示しています。
３は、AutoPilot 機能を「人が運転するよりも１０倍安全な」レベルにまで進化させることを宣言しています。「人が運転するよりも安全」というメッセージは、自動運転を開発する上では結構重要な話で、ここを重視すれば自動運転に際してありがちなジレンマ（運転手と歩行者のどちらの命を守るべきかなど）も乗り越えられると思います。
４は、Tesla 自身が自動車のシェアリング・サービスに乗り出すことを宣言しています。「自分が使っていない間に稼ぐことができる」とは、本格的な自動運転が可能になれば、自動車自身が Uber のようなサービスを勝手にして稼いでくれる、とも解釈できますが、その実現はかなり先のことになると思います。その手前で、もう少し簡単な、ネットワーク型のレンタカーサービスのようなものから始める可能性が高いと思います。
Part I と同じく、明確なゴール設定をすることにより、株主や従業員に明確なメッセージを送るだけでなく、「なぜ Tesla の製品を買うべきか」という、（Apple が得意な）消費者心理の「Why」の部分に強く訴えかけている点が注目に値します。
Tesla は、Model 3 のローンチと同時に、専用のウェブページを立ち上げましたが、そのタグラインは、「Model 3 Is Designed For A Visionary Like You」という、いかにもアーリー・アダプター向けのもので、ここにも Tesla と Apple のマーケティング戦略の類似点が見られます。
